Processus de coulée de moules métalliques

Aussi connu sous le nom de coulée en moule permanent, c'est une méthode de coulée dans laquelle du métal liquide est versé dans un moule métallique pour obtenir une pièce moulée. Le moule est en métal et peut être utilisé de manière répétée (des centaines à des milliers de fois), également appelé coulée permanente. Généralement, les moules métalliques sont en fonte et en acier moulé. La cavité intérieure de la pièce moulée peut être un noyau métallique ou un noyau en sable. Il existe de nombreux types de moules métalliques, tels que le type horizontal, le type droit lourd et le type composite. La séparation verticale est pratique pour ouvrir le système d'alimentation et retirer les pièces moulées, la séparation horizontale est principalement utilisée pour produire des pièces moulées minces en forme de roue ; la partie supérieure de la séparation composite est formée par les deux parties de la séparation verticale à l'aide de charnières, et la partie inférieure est une plaque de fond horizontale fixe, principalement utilisée pour la coulée de pièces moulées plus complexes.

• Il a une bonne réutilisabilité et peut être utilisé pour "un moule et plusieurs pièces moulées", économisant ainsi les matériaux de moulage et les heures de travail.
• En raison de la forte capacité de refroidissement du moule métallique sur la pièce moulée, la structure de la pièce moulée est dense et les propriétés mécaniques sont élevées.
• La précision dimensionnelle de la pièce moulée est élevée, le grade de tolérance est IT12 ~ IT14 ; la rugosité de surface est faible, et Ra est de 6,3 m.
• La coulée en moule métallique n'utilise pas de sable ou peu de sable, ce qui améliore les conditions de travail.

• Les moules métalliques ont des coûts de fabrication élevés, des cycles longs et des exigences de processus strictes. Ils ne conviennent pas à la production de pièces moulées en petites séries unitaires.
• Ils conviennent principalement à la production à grande échelle de pièces moulées en alliages non ferreux, tels que les pistons en aluminium pour avions, automobiles, moteurs à combustion interne, motos, blocs-cylindres, culasses, carters de pompe à huile et bagues de roulement en alliage de cuivre, douilles, etc.
• Pour les pièces moulées en alliages ferreux, elles sont également limitées aux pièces moulées de petite et moyenne taille aux formes plus simples.